去年夏天，“雪糕刺客”被大众热议，
很少有人注意到，
今年夏天，
被不少人在手机没电时视为“救命稻草”的
共享充电宝正变成新的“价格刺客”。
这两天，杭州市民高女士意外发现自己上个月在市区租借的一台共享充电宝，充1小时30多分钟竟然收取了8元，而在4月份连续两次使用怪兽充电品牌的共享充电宝，两次扣费合计更是高达50多元，更让她百思不得其解的是，自己明明没有租借很久，为何费用如此之高，通过对比历年价格，她发现，共享充电宝涨价了，而且涨得飞快。
那么，目前杭州市面上的共享充电宝收费情况如何？连日来，潮新闻记者走访了杭州主城区商圈、街头便利店、医院、热门景区等多个共享充电宝使用场景，并调查了12处不同品牌的共享充电宝的价格。
杭州主城区：
共享充电宝多数每小时4元起步
这次调查涉及怪兽充电、小电、街电（含搜电）、美团、来电等5个充电宝品牌，经过调查，记者惊讶地发现，这12处共享充电宝，每小时租借费用，基本都要从4元起步，每24小时封顶价格从20元到50元不等。
图片来源：
每经记者 谭玉涵 摄（图文无关）
记者在杭州市主城区的国大城市广场实地扫码发现，这里的共享充电宝分布较为密集，主要集中在通道入口处和店铺门口，主要品牌为小电，偶尔也能看到几台美团品牌的共享充电宝。这里小电充电宝租赁价格为4元每小时，而国大大鼓米线店里美团品牌的共享充电宝显示的价格为30分钟2元钱，所以租赁价格都在4元每小时。国大里的商户告诉记者，这个价格已经有段时间了。
在调查中记者发现，部分充电宝商家在标注起步价时，不写1小时的价格，而是标注0.5小时或者30分钟，往往会给用户一个“刺人不深”的假象，在新华路上一家便利店的怪兽充电站，租赁价格显示为30分钟2.5元，每24小时封顶50元，有来租借充电宝的用户表示，这个价格的确有点小贵，乍一看很像是2.5元一小时，不过自己都是为了应急一下，“贵也只能租了。”
热门景区：
每24小时封顶费五花八门
在杭州的热门景区，共享充电宝的租赁价格会有变化吗？
随后，记者来到南山路苏堤入口处的店内发现，这里也设有一个共享充电站，属于街电（搜电）品牌旗下，这里的租赁价格是每0.5小时3元，不足0.5小时按0.5来算，在这里借一个小时充电宝，需要花费6元钱。
而距离该店不到百米的电瓶车上也摆着同为街电品牌的共享充电站，这里价格上升为0.5小时4元，即8元一小时，也就是说，并非同一区域内的同品牌的充电宝租赁价格就会相同。
据记者观察，这里的共享充电宝不单是租赁单价较高，每24小时封顶价，更是贵到“刺人”。记者走访发现，上述两个点位的共享充电宝的每24小时封顶价格高达70元，总封顶99元，是该区域24小时封顶价格最高的共享充电宝。其次，周边一公厕门口（兰心公厕）的怪兽充电每24小时封顶为40元，苏堤小卖部里的来电充电宝则便宜一些，24小时封顶费30元。
游客陈女士也跟记者吐槽了一番她之前在这里租借充电宝遇到的糟心事——据陈女士说，她之前租借了一个充电宝，当时并没有注意24小时的封顶费，结果在她家附近的归还点，陈女士并没有找到这个品牌的共享充电站，“当时没还成，结果第二天起来一看被扣足足70块钱，买个新的都够了。”
服务跟不上涨价的速度
共享充电宝身价的突飞猛涨，也是近两年的事。记者翻阅历年来的共享充电宝使用记录，可以明显看到从2021年的1元、1.5元每小时，到如今4元起步，共享充电宝价格翻了3、4倍之多，的确超过了不少人的心理预期。
价格高了，服务跟上了吗？
据杭州市消保委一项调查显示，84.7%受访者觉得近几年充电宝的计费价格上涨厉害，56.0%受访者表示遇到过在不同场景收费标准不一样的问题。26.7%的受访者表示共享充电宝存在未明示或未经同意，过度收集并传输个人信息的问题。
充电宝的“性价比”问题一直备受争议，市民周女士就对共享充电宝“一言难尽”的充电速度表示不满。“这些共享充电宝跟自己买的不太一样，总是感觉充电速度很慢，充了半天只充进去一点点，不还吧等于用户花的钱越来越多，还了吧感觉自己根本没充多少。”
市民杨女士也认为，自己用完了充电宝的全部电量，结果手机只充进去了30%的电量，如果开着视频、地图导航之类的大应用，充的速度可能还赶不上掉电的速度。“有一次我在餐厅租借了一台充电宝，结果饭都吃完了才充进去了吧10%，才出餐厅门，连出租车都没打上电就掉完了，等于白扔了一笔钱。”
为何共享充电宝能贵到“刺人”?
“胡乱扣费，在双浦镇灵山村扫码借取了一个共享充电宝，借出后发现此充电宝无法充电，4分钟还了，却显示一直未归还，订单扣除了99元押金。”
“还了说没还，被扣了总封顶，一个月后才发现这笔扣款，结果客服说超过30天了不受理。”
“APP地图上显示有还的地方，结果到东站一看没有，客服也一直联系不上，最后被扣了4个小时的钱。”
在黑猫投诉平台，记者看到，关于充电宝的投诉超过10万条。看一圈下来，不难发现“价格”成了讨论中的高频热词。
一位业内人士告诉记者，因为涉及到了直营点位和代理商点位，共享充电宝其实没有统一的价格，早在2017年，行业里就已经出现了大量给商家分成或入场费的做法。
“为了占领市场，不得不给商家分成。”据透露，目前，对于小商家，充电宝企业采取的多是分成模式。竞争之下，提升对用户销售的最终价格也是最直接的手段。
网友评论
对此现象
不少用户纷纷表示：
快用不起了
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编辑|孙志成 易启江
校对|卢祥勇
每日经济新闻综合澎湃新闻、公开资料
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