铸铁和铝合金材质有很大差异,铸铁的耐用性和稳定性要比铝合金强很多,在抗高温、高压以及耐氧化、耐摩擦、制造成本等方面是铝合金比不了的。但是,既然铸铁发动机这么多优点怎么还会有铝合金发动机的事?原因就是它比较笨重,同排量的铝合金发动机会比铸铁发动机轻20%-30%,自身重量下降油耗就会减少,很符合节能减排的政策趋势。至于说铝合金在耐用性和抗用性不如铸铁,是的没错!但家用车谁没事去压榨缸体材质的限,再说当今技术下的合金发动机已经能满足苛刻的发动机运转环境。因此,从材质上看,全铝发动机更符合政策,也适应发展趋势,是优势。
其实不存在全铝发动机这一说,因为气缸壁是不可能使用铝合金材质的,它的耐磨性差、稳定性差和耐高温、高压特性更差。因此,全铝发动机也会给气缸加一个缸套,而这缸套用的都是特殊合成的铸铁材质。采用铝制缸盖和缸体的好处不光是减重,对发动机的散热也有很大帮助。说了这么多这些差异我们都没必要去死磕谁好谁不好,因为发动机缸体材质不同并不能代表发动机技术是否有差异。
这就好比铸铁发动机能开50年,铝合金发动机能开30年,但是你的车可能还没开到15年就去报废厂报道了,不管是铸铁还是合金它就是寿命再长也没什么用。不过现在铝合金发动机是发展趋势,但不能说谁好谁坏,也没必要在意缸体什么材质,因为不管铝、铁都能满足你的使用。缸体材质差异≠发动机技术差异,缸体材质差异≠一定省油、缸体材质差异≠其稳定性一定比合金高、缸体材质差异≠简配。
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