日本大型捕鲸企业计划2025年大幅增加鲸肉供应量，挑战消费者认知和市场需求

　　

　　共同船舶的“关鲸丸”母船在2024年投入使用后，配备了先进的冷藏和冷冻设备，可以更有效地保存鲸肉的新鲜度，提供更高质量的产品。此外，这艘船还能够捕捞和加工更大体积的鲸鱼，增强了捕捞和供应的能力。与此相对应，日本水产厅也针对资源量丰富的大型长须鲸发放了新的捕捞配额，这是半个世纪以来首次将长须鲸列入捕捞对象。

　　

　　尽管日本的捕鲸量逐年增加，但鲸肉的消费市场依然有限。日本水产厅2019年重启商业捕鲸时，设定了1500吨的捕获配额，然而，国内消费需求的不足使得日本依赖从挪威和冰岛进口鲸肉来弥补缺口。共同船舶社长所英树表示，尽管过去的供应量不足以满足国内市场，未来将在2025年度通过满负荷运作，使得供应量恢复至2000吨以上，以期通过稳定的供应来增加市场份额。

　　

　　为了应对鲸肉消费低迷的局面，捕鲸企业正不断探索新的消费机会。在下关市，鲸骨拉面、鲸肉寿司等创新菜品逐渐出现在餐馆菜单上，以吸引更多的消费者尝试这一传统食材。共同船舶还为加工厂引进了专用切片机，并开发出了由金泽Maimon寿司监制的冷冻寿司，甚至计划将鲸肉作为章鱼烧、拉面等料理的配料，力图将鲸肉打造成一种受欢迎的食材。

　　

　　尽管如此，鲸肉的普及仍面临诸多挑战。由于捕鲸历史中的争议以及国际间的反捕鲸压力，日本国内的许多超市和餐饮店仍不愿意销售鲸肉。许多年轻人甚至从未品尝过鲸肉，也未接触过以鲸肉为原料的菜肴。在这种背景下，如何打破消费者对鲸肉的认知壁垒，改变公众对这一食材的看法，成为了捕鲸行业亟待解决的问题。

　　

　　日本捕鲸议员联盟副干事长江岛洁参议员表示，退出IWC并不意味着日本与国际社会关系的恶化，反而在国内已经做出了充分的解释。日本捕鲸的立场是合理利用鲸类资源，作为珍贵的蛋白质来源，兼顾资源保护与利用的平衡。

　　

　　随着新捕鲸母船的投入使用和捕捞配额的逐步增加，日本捕鲸行业的商业化进程正在加速。但是否能通过市场创新和消费者教育，将鲸肉推向更广泛的消费群体，仍是未来发展的关键。