首届CATA航空大会上，长龙航空展示的飞机智能巡检机器人。新华社记者王聿昊 摄
走进本届大会的长龙航空展区，首先映入眼帘的是飞行员数字画像系统、航班动态调整智慧决策系统和飞机智能巡检机器人，3件展品有一个共同的关键词——“智慧”。
“我们通过对飞行数据的收集分析，精准评估了每一位飞行员在不同场景下的飞行技能。”长龙航空运控部AOC总调度顾建华说，借助自主研发的飞行员数字画像系统，公司不断优化飞行安全管理、训练管理、派遣管理等，飞行安全水平不断提高。
在南方航空展区，“绿色发展”区域吸引不少专业观众驻足，其中的“精益飞行”项目梳理出飞行全过程能够节油的19个关键节点，通过航前提醒建议、航后评估反馈，实现精细化的节油管理。“通过打造全流程绿色飞行，2022年南航吨公里油耗同比下降2.7%。”现场工作人员说。
实现民航绿色发展的途径，节能减排只是其中一种。南航集团总经理韩文胜表示，近年来南航探索形成以飞机节能减排、降低地面能耗、旅客绿色出行为抓手的绿色发展模式，并积极推进可持续航空燃料应用。
首届CATA航空大会论坛现场。新华社记者王聿昊 摄
韩文胜所说的可持续航空燃料（SAF）是本届大会的热门话题。中国航空油料有限责任公司总裁边晖在绿色低碳分论坛上说，从民航能耗结构来看，飞机油耗占比很大，采用可持续航空燃料是实现民航业净零排放的重要途径，“但目前还存在产能不足、成本高昂等问题，亟待进一步攻坚解决。”
中国石油化工股份有限公司炼油事业部副总经理张宝生介绍，目前公司已具备可持续航空燃料的生产能力，并已通过适航审定和国际认证，自主研发生产的可持续航空燃料已成功应用于多批空客新总装飞机的交付飞行，未来将有序推进生产装置的布点和建设工作。
“中国在废弃油脂再利用、绿电绿氢技术、工业生产等方面具有很强的实力，通过进一步的技术攻关和政策引导，在可持续航空方面或能提供全球方案。”空客中国首席执行官徐岗说。
民航局发展计划司副司长张清表示，民航局将有序推动民航碳排放双控，不断夯实工作基础，助力推动可持续航空燃料、航空碳市场、机场运行电动化和清洁能源应用等民航重点脱碳工程建设，不断擦亮民航高质量发展的绿色底色。
据悉，首届CATA航空大会由中国航空运输协会主办，聚焦智慧民航建设、绿色低碳发展等主题，吸引了国内主要航空公司、保障企业、科研院校和航空制造企业等200多家单位参加。（记者王聿昊）
