为进一步优化公交线网结构，提高公交资源利用效率，2月7日起，从台东郭口路发往营房的119路公交线将正式停运。至此，这条运行了29年，穿梭市北和崂山两区之间的公交线，完成了它的历史使命。停运之前，119路线仅保留了一辆车和一名驾驶员，被戏称为岛城最“孤独”的公交线。2月6日，即将年满60岁、多年坚守“ 一人一车一线路”的城运控股公交集团市南巴士公司驾驶员刘波，坚持站好最后一班岗，陪伴119路线“功成身退”。
从火爆到萧条，见证市民出行变化
119路线正式开通于1994年，原线路由台东发往409医院，期间曾开通过汽车东站、利群北村超市的区间支线车。后经线路调整，这条线路只配备3辆营运车辆，并开通了台东发往营房的的区间车。2018年5月26日起，取消发往409医院路线，仅保留营房区间车，并正式更名为119路。
2005年起，刘波就成了这条线路的驾驶员。据他回忆，那时119路还配有售票员，包括台东至营房的区间车共3个班次。2010年，119路更改为无人售票线路，驾驶员减至3人，刘波依然坚守在119路线。“2014年前后，是119路线的鼎盛时期，那时车厢里经常是人挤人，加上路阻等原因，一个半小时的路程往往要拖成两个小时。”刘波说，2016年前后，119路沿途开始地铁施工，路况复杂、客流量较大等因素，经常导致车辆无法准点归队，经常需要调动机动运力来支援。然而，这种“繁荣”景象并没有持续多久……
2018年4月，地铁11号线全线通车；2022年12月底，地铁4号线正式开通运行……随着青岛地铁线路成网，轨道交通逐渐完善，市北与崂山两区的市民出行方式更加多样化。“今年以来，119路上的乘客更是越来越少，座位经常坐不满。”刘波说。
由于119路行经路段站点均有完善的公交线网覆盖，19路、125路等多条公交线路与其重复系数较高。119路停运后，不会出现新的公交服务盲区，沿线市民可通过19路、114路、125路、126路、384路、611路及地铁2号线、4号线、11号线等线路之间的合理换乘达到出行目的。因此，从2月7日起，这条线正式停运。
一人一车一线路共“荣退”
“同事们都称我是‘最寂寞’的驾驶员，想想还挺恰当……”刘波笑着说。
自2018年119路改为台东郭口路发往营房后，营运车辆减至为1辆，刘波一个人一辆车每日重复一条路线，至今已经4年多了，1200多天同样的风景，刘波却表示未曾厌烦。因119路常年只配有他自己一名驾驶员，其他驾驶员对此路线路况、站点停靠等情况并不熟知，刘波一般不会主动请假。 青岛城运控股公交集团市南巴士第六分公司副书记臧虹说：“刘师傅多年以来寂寞又倔强的坚守在119路，始终不忘初心，用细致的服务守护着乘客的出行路，默默地奉献着公交人的热情。”据悉，刘波2022年被评为青岛城运控股公交集团先进工作者。
事实上，刘波即将年满60岁，今年5月便将退休，与自己坚守的公交线路一同“退休”，这是刘波和119路无声的“默契”和特别“浪漫”。年前，刘波便得知了119路要停运的消息，他搁置了想要休假的计划。“在接到正式停运的消息后，我便想陪伴119路这段最后的时光，坚守它到最后一刻。”刘波说道。2月6日早上8点，刘波再次来到公交场站，像之前的每一天一样提前热车、检查车况、清扫卫生……只见刘波再次细致将119路的车牌号擦拭了一遍。8点30分，119路从台东郭口路站点准点发出，按响了它“职业生涯”最后一天的启动键。
与乘客相伴是最长情的“告白”
刘波说，他这辈子最有毅力的事就是坚持在119路线运行了18年。18年，对一名公交驾驶员的驾龄来说其实不算什么，但面临不同时期的3次抉择，刘波却丝毫没有犹豫，毅然决然地把牢了119路的方向盘。
据了解，刘波1998年进入公交，一开始是运行11路线，2008年11路与125路交换路线时，本应该成为125路驾驶员的他却选择了119路。“当初没想那么多，119路本来车少驾驶员也不多，领导找我帮忙支援时，我就答应了。”这便是刘波与119路缘分的开始，后来119路经历了线路调整、驾驶员锐减、乃至最后成为一人一车一线路，刘波的日常营运工作也越来越“单调”，但他从不后悔每一次的选择。“要不是我一直的坚持，哪能最后陪它一起退休，我不孤单，他也不孤单……我们都有乘客的陪伴。”刘波自豪地说道。
“这条线到站时间准，我三天一搭乘，和司机刘师傅都是老朋友了！”119路线乘客徐女士说，一开始她在北仲小区站点等车时，发现119路总是准点到达，路线方便又时间固定，乘坐119路就成了习惯，自己陪伴这条“寂寞”的公交线路也有5年时光了。因年纪原因，乘坐地铁行动不便，徐女士一直对119路“情有独钟”，也慢慢和驾驶员刘波成为了“老朋友”。
“这么多年，也和驾驶员熟悉起来了，上车时打声招呼，刘师傅总会微笑着和我点点头。”在徐女士的印象中，刘波是一位憨厚却又亲切的“好师傅”。119路常年只有一辆车，遭遇的误解却不少，不了解的乘客上车时会质疑刘波“我等了119路那么久，前面一直没来车……”每当这时，刘波总会耐心解释这条线路的特点：“119路就我一辆车一个驾驶员，一天就运行2圈……”这样的情况经常会遇到，多年以来，刘波习惯了安抚乘客情绪并做好解释，他从未因此抱怨过，并利用业余时间熟悉119路沿线站点与重合线路，方便为乘客提供多选择性的换乘方案。
像徐女士的这样“老熟客”还有很多，刘波接到119路停运的消息后，第一时间告知他们。“怕他们不知道，提前让他们做好准备。”刘波说，感谢大家多年来对这条路线的相守相伴，并邀请乘客们一同“告别”119路。
去年，岛城共计开通、调整线路87条，完成市办实事任务，降低线网重复系数，提升乘客出行“最初一公里和最后一公里”的便捷度。今年，还将优化调整公交线路70条。
随着城市轨道交通的不断完善和公交线网的持续优化，市民出行越来越便捷，出行拥有了更多的选择。“线网布局优化有利于降低线路重复系数，提高运行效率，优化城市交通资源配置。”青岛城运控股公交集团市南巴士公司党委书记、董事长黄杰介绍，公司将坚持以满足市民美好出行需求为导向，配合集团持续推进公交线网优化调整，满足市民对公交出行的多元化需求，助力城市融合发展，共同构建青岛“大交通”格局。
