

该港口是俄罗斯主要谷物出口港,2024/25年度卡夫卡兹港的谷物出口量高达1,024万吨,占总海运出口的23%。
数据显示,自8月初至今,通过卡夫卡兹港出口的谷物仅有35万吨,而往年夏秋旺季月度出口通常在150万至200万吨之间。去年同期,该港出口量为149万吨,今年的对比差距尤为明显。受此影响,港口内谷物堆积,终端库区接近饱和,不得不暂缓接收新货。
业内人士透露,原本计划7月中旬装运的船只直到8月才开始装货,导致严重延误。
目前约有120多艘船舶在港外等待通行,短途运费因此飙升,进一步推高出口成本。
卡夫卡兹港地处刻赤海峡北部,船只需经过刻赤大桥,因地缘安全因素而接受额外安检,导致通行效率进一步下降。相比之下,俄罗斯最大粮港新罗西斯克以及波罗的海出口航线受新规影响较小,出货相对正常。
业内人士指出,本季俄罗斯粮食出口启动已因收割延迟而放缓,而卡夫卡兹港的新规则雪上加霜,可能打乱俄罗斯在全球小麦和谷物市场的节奏。