NO.1 高合创始人现身上海总部

继高合汽车宣布停工停产6个月后，创始人丁磊首次现身上海总部。据高合员工透露，这是停工停产消息后，丁磊本人首次公开露面。在与员工的内部会议中，丁磊向员工道歉，称“用老一套的经营策略打不过互联网”。他表示，高合汽车翻身的窗口期最多三个月，他会积极争取。目前，外部已经有很多公司对高合汽车感兴趣，收购或者投资。

点评：高合汽车创始人丁磊在公司宣布停工停产六个月后首次公开露面，向员工坦承使用过时的经营策略并道歉。这显示了企业领导在面对危机时的担当与透明度。丁磊提到的翻身窗口期与外界对高合的关注，暗示了转机的可能性，但前路依旧充满挑战。

NO.2 小鹏汽车进军中东非市场

近日，小鹏汽车宣布与阿联酋经销商集团Ali&Sons建立战略合作伙伴关系。随着小鹏汽车加速布局出海2.0战略，越来越多的海外优质经销商选择加入小鹏汽车合作伙伴行列，共同致力于将搭载最新技术的智能电动汽车带给当地消费者。

点评：小鹏汽车与阿联酋经销商Ali&Sons的战略合作，标志着其出海2.0战略的加速推进。这种跨国合作展现了小鹏汽车在国际市场上的竞争力与吸引力，同时也显示出全球市场对于高科技智能电动汽车不断增长的需求。此举不仅有助于小鹏汽车拓展海外市场，也为当地消费者带来更多选择。

NO.3 李想呼吁健全车企兼并重组机制

2月21日，理想汽车CEO李想在社交平台发文称，国家应该建立和引导汽车企业的合并与收购体系，包含资质相关的问题。在他看来，接下来将有不少新品牌会遇到经营和资金的问题。李想说：“经营不善而并购产生的社会损失是10的话，经营不善倒闭的社会损失则是100。美国三大（汽车公司）当年也是上百家汽车公司激烈竞争、合并的产物。”

点评：理想汽车CEO李想的观点强调了汽车行业合并与收购体系的重要性，呼吁国家层面的支持与引导。他通过比较经营不善导致的并购与倒闭的社会损失，来说明并购对于缓解行业压力、减少资源浪费的积极作用。李想的言论揭示了汽车行业未来可能面临的挑战，同时也提出了一种通过行业整合以实现更健康发展的策略。

NO.4 宝马在美召回7.9万余辆汽车

美国国家公路交通安全管理局22日披露，由于防抱死制动系统（ABS）和电子稳定控制系统可能存在故障，宝马北美公司召回79670辆2023年款X1 xDrive28i、2024年款X5 sDrive40i、2023-2024年款X7 xDrive40i、劳斯莱斯Spectre等多款汽车。经销商将免费更换集成制动系统。

点评：宝马北美公司的近期召回行动，涉及数款车型的防抱死制动系统和电子稳定控制系统故障，凸显了汽车安全技术的重要性。此举不仅保护消费者安全，也维护了品牌信誉，展现了企业对产品质量与客户安全的高度负责态度。

NO.5 通用再度力挺自动驾驶Cruise

近日，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）表示，该公司正在寻找释放其自动驾驶部门Cruise价值的最佳途径。博拉在研究公司Wolfe Research主办的一场活动上表示，Cruise是一笔“非常有价值的资产”。她补充称，通用汽车将专注于今年重新推出Cruise，同时重申她对该部门的支持。在博拉发表上述言论的一个月前，通用汽车表示将在2024年将亏损的Cruise业务的支出削减约10亿美元。

点评：通用汽车首席执行官玛丽·博拉对自动驾驶部门Cruise的价值重申，展示了公司对未来科技的信心和投资。通过减少亏损并重新推出Cruise，通用汽车正寻求在激烈的自动驾驶市场中找到自己的立足点，这一策略如能成功执行，可能会为通用汽车带来领先优势。

                                            每日经济新闻