本报讯（记者 岳倩）日前，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布5月汽车产销数据。5月，汽车产销分别完成237.2万辆和241.7万辆，产量环比下降1.4%、销量环比增长2.5%，同比分别增长1.7%和1.5%，销量环比同比均实现小幅增长。1—5月，汽车产销累计完成1138.4万辆和1149.6万辆，同比分别增长6.5%和8.3%。
中汽协分析称，近期，汽车市场利好不断。汽车以旧换新工作进展顺利，开局良好。财政部下拨专项资金用于支持老旧汽车报废更新，已有超过30个省市出台相应补贴政策，多家车企也纷纷推出置换购车补贴。此外，工业和信息化部等5部门联合开展2024年新能源汽车下乡活动，加快补齐农村地区新能源汽车消费使用短板；国务院《2024—2025年节能降碳行动方案》中提出，逐步取消各地新能源汽车购买限制，落实便利新能源汽车通行等支持政策。但也要看到，目前我国汽车市场内需增长相对缓慢，行业竞争进一步加剧，汽车行业总体运行依然面临较大压力。随着相关利好政策推动落实，汽车市场消费潜力将得到充分释放，保障行业稳定发展。
乘用车产销方面，5月，分别完成205.1万辆和207.5万辆，环比分别增长0.1%和3.7%，同比分别增长2%和1.2%。前5个月，乘用车产销累计完成970.9万辆和976.5万辆，同比分别增长7.1%和8.5%。中国品牌乘用车市场份额持续提升。5月，中国品牌乘用车销量为132.3万辆，同比增长20.4%，市场份额达到63.7%，上升10.2个百分点。前5个月中国品牌乘用车销量为598.7万辆，同比增长25.2%，市场份额为61.3%，上升8.2个百分点。
商用车产销方面，5月分别完成32.1万辆和34.1万辆，环比分别下降10.1%和4.5%，产量同比下降0.2%、销量同比增长3.3%。前5个月，商用车产销累计完成167.5万辆和173.1万辆，同比分别增长3.1%和7.1%。
新能源汽车产销继续快速增长。5月，新能源汽车产销分别完成94万辆和95.5万辆，环比分别增长8.1%和12.4%，同比分别增长31.9%和33.3%，市场占有率达到39.5%。1—5月，新能源汽车产销累计完成392.6万辆和389.5万辆，同比分别增长30.7%和32.5%，市场占有率达到33.9%。在新能源汽车主要品种中，燃料电池汽车呈现产量两位数下降、销量小幅增长特点，其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度增长。具体来看，插电式混合动力汽车产销数量低于纯电汽车，但增速高于纯电汽车增速。5月，前者产销增速同比环比分别达到91.2%和87.7%，远超后者8.8%和12.5%的增速。前5个月，前者产销增速同比环比分别达到85.7%、85.2%，远高于后者10.2%、12.7%的增速。
汽车出口同比快速增长。5月，汽车出口48.1万辆，环比下降4.4%，同比增长23.9%。前5个月，汽车出口230.8万辆，同比增长31.3%。
市场集中度方面，1—5月，汽车销量排名前10位的企业（集团）共销售975.4万辆，占汽车销售总量的84.9%，高于上年同期0.3个百分点。在汽车销量排名前10位企业中，与上年同期相比，上汽集团、北汽集团等销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长，其中奇瑞控股增速最为显著。
经济效益方面，汽车产业高于制造业总体。中汽协整理的国家统计局数据显示，1—4月，汽车制造业增加值同比增长11.3%，高于同期制造业增加值4.4个百分点。